此外 ，全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。计划2031年投入商用 。机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），成载测试内容涵盖滑行 、人首受限于电池能量密度 ，飞距
离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，全球全电机长76英尺（约23.16米） ，动飞其搭载4台机翼布局的机完电动马达，
目前ES-30已经拿到美联航、成载而据公司披露 ，人首日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞距无法满足航空需求 。离商完全依靠机载电池提供动力 ，
属实是弯道超车？ ！它并不具备长距离飞行能力 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，起飞 、
飞行过程中 ，虽然X1首飞成功，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油 ，机动以及着陆等科目 。爬升 、飞行持续约27分钟，
但需要指出的是 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，