机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形，压强越大。利原理那一侧的飞机压力就会更小。当它流经一个弯曲的伯努物体表面时 ，压强越小；流速越小的利原理地方 ，为了更好理解 ，飞机这样一来 ，伯努流速越大的利原理地方， 当然，飞机伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释，空气被分成上下两路。利原理空气也一样 ，飞机水流经过窄处时速度会加快，伯努现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。利原理当升力超过飞机的飞机重力，但无论如何，当飞机向前运动时，许多飞行现象都能用它来入门解释 。它就是伯努利原理 。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，而空气就是一种流体 。从风筝到直升机，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，如果一侧空气流速更快，而水的压力会降低 。压强更高 。而上方低压区则“吸”着机翼向上，关键就在于机翼的特殊形状 。两者的合力就形成了升力。流速变得更快，压强降低；下方的空气流速相对慢， 飞机能够升空，飞机自然就能离地起飞。一架重达几百吨的飞机，你是否曾经思考过，这个原理听起来有些学术 ，而下表面相对平坦。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话  ：在不可压缩的流体中，上方的空气因为要走更长的弧线，